Lieutenant(e) de port (Port la Nouvelle) F/H — Direction Départementale des Territoires et de la Mer des Pyrénées-Orientales (DDTM 66)

Les missions concernent tous les items d'une capitainerie : régulation du trafic portuaire, placement des navires à quai, mise en oeuvre de missions relevant de l'AP et l'AI3P. L'officier de port adjoint est chargé de la sécurité des mouvements des navires sur le plan d'eau. Il assure les différentes polices et le relevé des infractions afférentes.

Officier de port adjoint Vigie / Secteur.

• Surveillance des installations portuaires lors des mouvements de navires
• Édition et diffusion des bulletins météorologiques
• Utilisation des matériels de transmission, informatique et autres
• Exploitation des documents d'escales et du Guichet Unique Portuaire
• Application du code des transports, des règlements nationaux, locaux et du code ISPS
• Possibilité d'assurer la gestion de différentes charges relatives à la capitainerie (budget, matériel, sûreté, statistiques, participation à la surveillance drone...)

La capitainerie joue un rôle essentiel dans le bon déroulé des projets structurants (extension du port, éolien en mer). Les commandant et commandants adjoint relaient les informations nécessaires aux OPA.

Liaison hiérarchique :

Positionnement dans la structure :

Placé sous l'autorité du commandant de port et de son adjoint

Relations internes et externes :

Il interagit avec la communauté portuaire et notamment l'autorité portuaire et l'exploitant, ainsi que les autres unités du service mer et littoral de la DDTM, les usagers et autres intervenants (entreprises, SDIS, entreprises, etc.).

Responsabilités tenant au poste ou au positionnement du titulaire :

Vigie et officier de terrain - Capitainerie de Port-La Nouvelle.

Le service Mer & Littoral 66-11 met en oeuvre les politiques publiques relatives à l'encadrement des activités maritimes (marins, navires professionnels et de plaisance, pêche et cultures marines), la police en mer, la gestion du domaine public maritime et du littoral. Il gère les capitaineries de Port-Vendres et Port-La Nouvelle.

Le port de commerce de Port-La Nouvelle est le 3e port français en Méditerranée en tonnage, derrière Marseille et Sète, avec 190 à 230 escales de navires par an pour 1,6 millions de tonnes. Il génère 1 625 emplois dont 333 emplois directs. Ses trafics principaux en tonnage sont les céréales et les produits pétroliers.

Sous l'impulsion du conseil régional d'Occitanie, le port a deux projets : son agrandissement pour conforter les trafics actuels et augmenter la taille des navires accueillis à quai et sa spécialisation dans l'éolien flottant en mer et l'hydrogène vert. 70 hectares de nouveaux terminaux sont prévus dans le cadre des travaux : aménagement d'un parc logistique portuaire et d'un nouveau bassin portuaire. La création d'un quai colis lourd est en cours dans le but d'accueillir les infrastructures liées à l'éolien flottant pilote puis commercial.

L'objectif est fournir une base logistique d'assemblage pour les deux fermes pilotes au droit de Port-La Nouvelle et du Barcarès, puis pour l'éolien commercial prévu d'ici 2030 dans le cadre des appels d'offres n°6 et n°10.