Chargé.e d'opérations routières — Direction Interdépartementale des Routes Nord

• Réaliser les études confiées par le chef du SIRE, un chef de projets ou son chef de pôle - Rédiger des marchés (études, avant-métrés et estimations, DCE d'études et de travaux, Dossier Exploitation Sous Chantier) et analyser les offres - Participer à la préparation des procédures réglementaires - Participer à l'élaboration des dossiers d'audits ou d'inspections préalables à la mise en service - Participer à la mise en oeuvre des politiques de l'État et au contrôle du respect des réglementations - Assister ponctuellement en phase travaux le chef de projet et le chargé de travaux Missions particulières liées au profil de l'agent : - Référent CAO/DAO (conception assistée par ordinateur / dessin assisté par ordinateur)

L'agent est placé sous la responsabilité hiérarchique du chef du pôle étude et sous la responsabilité fonctionnelle du chef de projet. - Les contacts internes ont lieu au sein de l'équipe projet désignée par le chef de service pour gérer chaque opération. - Les contacts externes se font essentiellement à travers les échanges avec le Service des Politiques et Techniques (SPT) de la DIR Nord, les services techniques du ministère (CEREMA), les laboratoires de contrôle, les maîtres d'ouvrage, les concessionnaires de réseaux, les entreprises ...

Techniques :

• Connaissances techniques liées à la conception routière au suivi des travaux et à la sécurité routière
• Connaissance des procédures à suivre et des méthodes de planification des opérations
• Connaissance du code de la commande publique, CCAG travaux et CCAG prestations intellectuelles
• Connaissance des contraintes d'entretien et d'exploitation à intégrer dans les projets
• Connaissance des procédures de concertation, d'aménagement foncier, d'environnement

Transversales :

• Connaissance des démarches qualité et management environnemental
• Connaissance sur le développement durable et les règles déontologiques

Relationnelles :

• Savoir travailler en équipe projet et rendre compte - Savoir reformuler une commande
• Savoir piloter des prestataires externes, négocier, animer une concertation, gérer les conflits. Avoir eu une expérience en ingénierie publique serait un plus. Un parcours de professionnalisation est possible pour des candidats volontaires

Matérielles :

• Bureau en « open space », regroupant 2 à 4 chargés d'études routières - L'agent dispose de tous les moyens informatiques nécessaires au traitement de texte et au dessin assisté par ordinateur (DAO : Autocad) ainsi que de conception assisté par ordinateur (CAO : Autopiste/ Covadis) Horaires et saisonnalités :
• Horaires liés aux modalités du règlement intérieur : plage fixe où la présence est obligatoire : 9h-11h et 14h-16h - Période de pointe d'activité en été Conditions particulières :
• Le siège de la Direction est installé à Lille

Des réunions sur Lille sont régulièrement organisées (possibilités de visio-conférence) - Les sites d'études et de chantiers peuvent se situer à plus d'une heure du siège du SIR Est. L'agent est amené à se déplacer pour suivre les opérations sur lesquelles il travaille. Des véhicules de services sont mis à disposition à cet effet. - Permis B fortement recommandé.

Le SIR Est est l'un des 2 services d'ingénierie routière de la DIR Nord. Il réalise des missions de maîtrise d'oeuvre, d'assistance à maître d'ouvrage, de maîtrise d'ouvrage déléguée pour les opérations d'entretien et d'investissement sur le Réseau Routier National (RRN) non concédé situé dans les départements 02, 08, 51, 59 et 60. Composé de 34 personnes, le SIR Est est organisé en équipes projet (principe semi-matriciel) : les projets sont portés par des chefs de projets ou de pôle les études sont réalisées par des pôles études les travaux sont suivis et contrôlés par des équipes travaux la gestion administrative et comptable des marchés est assurée par des agents comptables Les opérations routières prises en charge par le SIR Est sont de type « action 12 » (aménagements de sécurité, régénération du patrimoine routier, réparation d'ouvrages d'art, requalification environnementale...) et « action 1 » (déviation routière, mise à 2 X 2 voies...).