Ingénieur maintenance*CESN/TECH/RES — Direction Générale de l'Aviation Civile

ACTIVITES DU POSTE

En tant qu'ingénieur spécialisé chargé en horaires programmés de la maintenance spécialisée des réseaux de sa section :

• assure l'administration et la maintenance des ensembles et sous-ensembles de systèmes et/ou de réseaux dont la section a la charge, ainsi que les opérations de maintenance programmée sur ces équipements ,
• participe à la formation des GRT et des spécialistes sur ces équipements ,
• participe à l'écriture des documentations spécialisées et de supervision de ces équipements, ainsi qu'à l'élaboration des consignes de supervision technique ,
• participe aux études techniques d'évolution des équipements et aux études d'installation

En tant que gestionnaire de ressources techniques (GRT) chargé en horaires permanents de la maintenance opérationnelle des réseaux de son pôle :

• s'assure du bon fonctionnement de l'ensemble des chaines techniques et des services dont il a la charge au travers des systèmes de supervision dont il dispose
• rétablit la disponibilité opérationnelle des systèmes ou des réseaux supervisés et rend des services conformément aux exigences définies ,
• renseigne et assiste les correspondants « temps réel » des autres organismes : il apporte aux correspondants temps réel les informations et éléments dont il dispose pour permettre une évaluation de la situation et des impacts pour leur permettre de prendre les mesures adaptées
• consigne les événements sur le journal de bord
• met en ½uvre des actions de sécurisation et renseigne les correspondants du SOC (cf § Actions des GRT en matière de SSI)

Actions des GRT en matière de SSI

En cas d'investigation sur un évènement SSI, les équipes du SOC (composées d'experts SSI de la DO, de la DTI et de partenaires externes) et l'IP CESNAC pourront être amenés à solliciter les GRT pour collecter des éléments de contexte (ex : intervention en cours,...) et des éléments techniques relatifs à l'état des systèmes et réseaux. Les GRT apporteront ainsi chacun dans leur domaine leurs connaissances métiers nécessaires pour une analyse des impacts.

La gestion opérationnelle d?un incident SSI sera coordonnée par le RPO DO : les décisions de mise en ½uvre d'une consigne (1) de sécurisation et de retour à la normal seront communiquées par le RPO DO et relayées par l'IP CESNAC aux GRT pour mise en ½uvre. Dans cette gestion d'incidents et pour sa prise de décision, le RPO DO pourra s'appuyer via l'IP CESNAC sur des éléments d'appréciation techniques et contextuels que lui fourniront les GRT.

(1)Ces consignes sont élaborées par les ateliers AEDAS Tech, validées par le RSSI NA puis déclinées localement

RESPONSABILITES EN MATIERE DE SECURITE / QUALITE/ SURETE/ ENVIRONNEMENT :

Sécurité :

• Notifie les événements relatifs à la sécurité connus ,
• Prend en compte les résultats et les préconisations issus du REX,
• Maintient ses compétences et conditions d'exercice comme définis dans les textes,
• Participe aux commissions locales de sécurité si nécessaire

Qualité :

• Participe aux revues de processus et audit

Sûreté :

• Physique : se conforme aux mesures sûreté du site CESNAC
• Logique : applique la Politique Sécurité des Systèmes d'Information DGAC et PSSI DSNA

COMPETENCES

Technique de base :

• Connaître les principes de fonctionnement et d'administration des réseaux WAN Navigation Aérienne
• Connaitre les principes de supervision des réseaux
• Connaitre les architectures locales administrées et supervisées
• Connaitre les protocoles
• Savoir utiliser les outils bureautiques
• Avoir des connaissances de la langue anglaise
• Connaître et appliquer les règles d'hygiène et sécurité

Qualités requises :

• S'intégrer dans une équipe
• Acquérir, approfondir et actualiser ses compétences

CONDITIONS PARTICULIERE D'EXERCICE :

• Alterne des périodes d'horaires programmés et des périodes d'horaires permanents continus
• En tant que GRT AE MO autorisant l'agent à intervenir jusqu'au 3e niveau de maintenance
• En tant qu'ingénieur spécialisé AE MS autorisant l'agent à intervenir jusqu'au 4e niveau de maintenance
• Travail de nuit
• Travail posté
• Ne participe pas à l'astreinte opérationnelle et technique du CESNAC

FORMATION D'INTEGRATION :

• Formation aux activités d'ingénieur spécialisé (voir le PLF correspondant)
• Formation aux activités de GRT (voir le ou les PLF correspondants)
• Formation habilitation électrique

Au sein du Ministère de la transition écologique, la direction générale de l’Aviation civile (DGAC) est garante de la sûreté et de la sécurité du transport aérien français, des équilibres entre son développement et les objectifs de transition écologique et énergétique.

Elle est conjointement une autorité réglementaire, un pôle de surveillance de la sécurité, un prestataire de services de navigation aérienne et de formation, en charge de la gestion du trafic aérien, un partenaire des acteurs aéronautiques.

Elle rend les services de la circulation aérienne, au moyen de ses centres de contrôle en route et de ses tours de contrôle en métropole et en outre-mer. La direction des services de la navigation aérienne (DSNA) représente 70% des effectifs de la DGAC.

Elle soutient la recherche et l’innovation de la construction aéronautique et les politiques industrielles de l’État dans ce secteur.

Elle participe activement à la construction du ciel unique européen et est pleinement engagée dans la promotion des savoir-faire aéronautiques français dans le monde.

Les 10 000 agents en fonction à la DGAC sont répartis dans trois directions (transport aérien, navigation aérienne et sécurité de l’aviation civile) et un secrétariat général qui agrège les métiers ressources (RH, finances et taxes aéronautiques, juridique, informatique de gestion, immobilier de l’état, logistique, etc.).

La DGAC est implantée sur une centaine de sites sur l’ensemble du territoire, y compris en Outre-mer.

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